UQG سنگل قطار کروی رولر بیرنگ کیمیائی فائبر بیرنگ

سنگل قطار سیلف الائننگ رولر بیئرنگ کی ساخت سیلف الائننگ رولر بیئرنگ سے ملتی جلتی ہے، لیکن اس میں رولرس کی صرف ایک قطار ہوتی ہے۔ یہ سلسلہ خاص طور پر ایسے حالات کے لیے موزوں ہے جس میں بڑے ریڈیل بوجھ ہوں اور مرکزی غلطیوں کی تلافی کی ضرورت ہو۔ اس کی ساختی طاقت کی برتری اثرات کے ساتھ ریڈیل بوجھ کے تحت بہت نمایاں ہے۔ سنگل قطار سیلف الائننگ رولر بیرنگ بڑے محوری بوجھ کو منتقل نہیں کر سکتے ہیں اور عام طور پر الگ نہیں ہوتے ہیں۔

اس قسم کی بیئرنگ رِنگ کا ہیٹ ٹریٹمنٹ عام طور پر زیادہ درجہ حرارت سے گزرتا ہے، اس لیے اسے عام طور پر 150°C سے نیچے کام کرنے کی اجازت ہے۔ اگر زیادہ کام کرنے والے درجہ حرارت پر جہتی استحکام کو برقرار رکھنا ضروری ہے، تو اس بات پر توجہ دی جانی چاہیے کہ آیا بیئرنگ کی انگوٹھی اور پنجرے کا انتخاب مناسب ہے۔

بیرنگ کی زیادہ سے زیادہ رفتار اوپن بیرنگ کے لیے ہے۔ جب بیئرنگ رابطہ مہر میں ہوتا ہے تو، چکنائی کی چپکنے والی، چکنائی بھری ہوئی مقدار، رابطے کے ہونٹوں کی شکل، اور رابطے کی ڈگری کی وجہ سے قابل اجازت رفتار کھلے بیرنگ سے بہت کم ہوتی ہے۔

اضافی چکنا کرنے کی سہولت کے لیے، بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی کے درمیان میں ایک چکنا کرنے والا نالی اور تیل کے تین سوراخ (کوڈ لاحقہ/W33) ہیں۔ رولر کے زیادہ سے زیادہ قطر پر آرک کی سطح کو تیل کے سوراخ سے آرتھوگونل ہونے سے بچنے کے لیے، تیل کے سوراخ کو مناسب طریقے سے غلط جوڑ دیا گیا ہے۔